随着国家双积分政策的实施，越来越多的车企纷纷转向新能源汽车的研发。今年前十个月，新能源乘用车销量达到了72.6万辆，相比去年同期增长了近一倍。

在刚刚结束的2018 APEC起点新能源年会上，中汽协副秘书长表示：预计2019年汽车整体销量增速〓为零。但新能源汽车持续增长，明后年都会成为中国汽车增长的动力。预计今年年底，可销售118万辆新能源汽车，到2020年可完成200万辆的新能源汽车销售目标。

答案应该是否定的。

在分析为什么之前先熟悉一下新能源汽车的分类，新能源汽车主要包括：混合动力电动汽车(HEV)、纯电→动汽车(BEV，包括太阳能汽车Ψ )、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效★储能器）汽车四大类型▲。

目前市场主要以HEV&BEV为主，FCEV和其它新能源汽车因受技术发展水平影响，难以普及以及进行规模化生产。常规燃〖料车以及HEV均需要使用润滑油。

由于新能源汽车的迅速发展，从2013年至2017年，陆续有荷兰、美国加州、挪威、德国等一些欧洲国家出台燃油车停售时间，混合动力车不算在列。所以在全球汽车保有量达到峰值之前，汽车市场会继续扩大，同理，润滑油市场也会随之继续』扩大。

就国内而言，实行的双积分并行管理，评价ぷ体系将向低能耗、高效率的乘用车型倾斜。在国家政策上，2018年也提高了对各类新能源汽【车的补贴门槛，其中，对纯电动汽车的要求极为细致，在PHEV方面，变化倾向严格限制油耗，但是放松了纯电里程超∩过80km的车型。相比较「之下，PHEV的市场前景要好于BEV，虽然会降低对于润滑油市场的进一步扩大的速度，但是其绝对值的增加是肯定的。

润滑油▆行业分析师曾表示“从长远来看，新能源汽车势必会推动润滑╱油产品向着专业化、精╲细化发展，诸多品牌会推出更多适应发动机发展及符①合混合动力兼容性强的润滑油产品，总体而言影响是正面的。”不了解润滑油具体用途的朋友，带大家了解一下润滑油在各类车中的应用位№置：

而纯电动汽车由于完全由＠充电电池提供动力，因卐此不需要使用内燃机油，但是传动系统用油依然存在，需要用油的部位包括变速箱、连接件、减震器、冷却系统♀和制动系统。总的来说，新能源汽车的发展还是为润滑油的环保、节能的高效性提出了更高的要求。因此对于产品研发，产品技术↑含量提高，产品环保性的发展至关重要。

为了顺应节能减△排的趋势，一些国内外的润滑油品牌也推出了不同粘々度的润滑油，以为了满足最新、最先进的发动机需求≡，而且具有优异的抗磨◥性、抗氧化性和综合保护性，新☆能源汽车的诞生以及扩大发展，并没有减少润滑油的使用量，很多品牌为了适应市场的需》求，也都推陈出新，研究开发新产◆品。